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8月11日，中國首(shou)座陸(lu)上(shang)液化天然氣(qi)（LNG）薄膜(mo)罐項(xiang)目華港燃(ran)氣(qi)集(ji)團河北(bei)河間(jian)LNG調峰儲(chu)備庫工程簽約儀式在上(shang)海舉行。這是中國船舶(bo)集(ji)團旗(qi)下滬東(dong)中華簽訂的(de)第一(yi)個陸(lu)上(shang)LNG項(xiang)目，標志滬東(dong)中華在構建LNG全(quan)產(chan)業鏈的(de)進程中取得(de)的(de)又一(yi)新突破，開(kai)啟(qi)了從(cong)海上(shang)到陸(lu)地的(de)華麗轉身。
該項目總投資1.9億元，采用MARK III型LNG薄膜罐技術。目前已完成前期施工，建成后，不僅可為當地能源供應和調峰提供有力保障，還將逐步帶動大型LNG薄膜儲罐技術在中國的推廣，對加快薄膜罐設備、材料國產化進程和推動LNG產業發展將起到積極的示范和促進作用。
LNG薄膜型儲罐作為一種新型儲罐，目前全球已建成近百座陸地LNG薄膜罐，但對中國而言，陸膜技術的應用仍是一片空白。沒關系，我們來打破。滬東中華是國際LNG儲運裝備制造領先企業，是中國唯一能夠同時建造No.96、MARK Ⅲ兩型LNG薄膜艙的船企，掌握LNG圍護系統設計、建造、檢驗全部核心技術。
這次中國首次開創性地使用MARK III型圍護系統技術建造陸地LNG儲罐，是對滬東中華建造實力的充分認可。
在海(hai)上(shang)，滬東中(zhong)華的LNG薄膜(mo)艙建造技術(shu)早(zao)已(yi)實力非凡。就在今天，滬東中(zhong)華為日本商(shang)船三井建造的全球最大(da)最先進(jin)18600立方米LNG加注船V2.0版下塢，全面進(jin)入總裝搭載階段。
該型船是目前全球最大的采用MARK III FLEX型薄膜液艙、蒸發率低、處于世界領先、并具備全流程服務能力的加注船。
這是滬東中華建造的(de)(de)第二艘同類(lei)型船(chuan)舶(bo)，標志著滬東中華已具備應用(yong)最新技術連續批(pi)量建造這一世界級船(chuan)型的(de)(de)能力，進一步穩(wen)固了其在(zai)世界LNG加注船(chuan)領(ling)域的(de)(de)領(ling)先(xian)地位。
