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8月(yue)7日(ri)，中國船(chuan)舶(bo)集團旗下滬(hu)東中華為日(ri)本“K”LINE航運(yun)(yun)公(gong)司建造的2艘79960立方(fang)米液(ye)化天然(ran)氣（LNG）運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)項目的首制船(chuan)正式開建。該(gai)型船(chuan)是全球最(zui)大(da)的淺水航道第(di)四(si)代LNG船(chuan)由滬(hu)東中華自主設計建造，是中國首款江(jiang)海聯運(yun)(yun)型LNG船(chuan)。該(gai)型船(chuan)總(zong)長239米，型寬36.6米，采(cai)用高(gao)效(xiao)的低速雙燃料(liao)柴(chai)油機(ji)直推系(xi)統。
這型船有三大特色
淺水航道適航性強。低于9米的吃水設計，可以通達東南亞廣大沿海區域，進入我國珠江、黃浦江和長江中下游等內河航道。
裝卸貨吞吐能力強。液貨系統采用高裝卸流量設計，吞吐作業時間比常規17.4萬立方米LNG船可以縮短20%，可實現在LNG岸站一個工作日內的靠離泊。
高度靈活的轉運兼容性。可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船之間的液貨轉運，為客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。
就在最近一周，除了開建又一艘全球最大，滬東中華還相繼完成四大重要生產節點。
集裝箱船
23000箱液化天然氣動(dong)力集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)2號船(chuan)(chuan)緩(huan)緩(huan)駛(shi)離碼頭，按期開始常規試航(hang)。相比首(shou)制船(chuan)(chuan)，2號船(chuan)(chuan)試航(hang)完整性(xing)更好，碼頭周期進一步(bu)縮短。
8月5日，在長興造船1號塢內建造的23000箱系列4號船正式出塢，該船以最佳完整性出塢，創造了已建系列船中最短塢期紀錄。
重吊船
8月7日下午，13000噸重吊船(chuan)1號船(chuan)順利下水。
8月10日，13000噸重吊船2號船完成上船臺節點。
重吊船：載運重件貨物并能依靠自身設備裝卸的運輸船舶，又稱重貨船。
