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藍天(tian)白云，晴空萬里，在(zai)這似火的夏(xia)日(ri)，中國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)人奮斗的熱情更高漲！就(jiu)在(zai)同(tong)一日(ri)，中國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集團旗下武船(chuan)(chuan)(chuan)集團一船(chuan)(chuan)(chuan)交(jiao)接列編，一船(chuan)(chuan)(chuan)順利出塢(wu)，朝(chao)著一個個節點全(quan)力(li)沖刺！
“海巡173”號交接列編
7月22日，由中(zhong)國船舶集(ji)團(tuan)七(qi)〇八所研發設(she)計(ji)、武(wu)船集(ji)團(tuan)為廣(guang)東海事局建造(zao)的(de)2000噸(dun)大型航標船“海巡173”號(hao)在廣(guang)州正(zheng)式交接(jie)暨列編。
整裝待發的(de)“海巡(xun)173”號(hao)
“海巡173”號總長73.34米，型寬14米，排水量2228噸，設計航速15節，采用雙主機、雙舵推進系統，配備航標綜合業務系統、VSAT衛星通信系統、北斗定位裝置、船舶動態監測系統等多個先進信息化系統，能滿足復雜海況條件下航標作業需求。
“海巡173”號是目前中國交通運輸系統規模最大、裝備最先進的航標船。該船以2000噸級大型航標船的標準船型“海巡153”號為母型船，結合實際使用需求、根據最新的法規規范，在總體布置、電站配置、航標作業設備配置等方面進行了優化設計。相較于海事系統現有大型航標船，“海巡173”號抗風浪能力強，總體性能更優良。
自2017年12月19日簽訂建(jian)造合(he)同以來(lai)，武船集(ji)團(tuan)與廣東(dong)海(hai)事局、廣州(zhou)航標(biao)處、中(zhong)國船級社(she)（CCS）等(deng)各方緊密協作(zuo)，在建(jian)造過(guo)程(cheng)中(zhong)嚴把(ba)質量關，經(jing)過(guo)試驗(yan)試航，該船各項(xiang)性能完全滿足設計(ji)指標(biao)。
正式(shi)列編(bian)后，“海巡173”號將(jiang)承(cheng)(cheng)擔中(zhong)國南海海區導航(hang)(hang)助航(hang)(hang)設施維護保養和航(hang)(hang)海保障應急(ji)反應職能，重(zhong)(zhong)(zhong)點值(zhi)守粵港澳大灣區，并承(cheng)(cheng)擔西沙(sha)、南沙(sha)水域航(hang)(hang)海保障重(zhong)(zhong)(zhong)點值(zhi)守任(ren)務，為(wei)維護我國海洋權益、保障航(hang)(hang)行安(an)全(quan)作(zuo)出重(zhong)(zhong)(zhong)要貢獻。
新型深潛水工作母船按期出塢
7月22日(ri)，武船集團為(wei)交通運輸部上海(hai)打撈局建造的(de)新型深潛水工作母(mu)船順利(li)出塢，全面進入碼頭舾(xi)裝與(yu)調試階段，為(wei)后續(xu)交付奠定了堅實基(ji)礎。
新型深潛水工作母船總長177.1米，型寬33米，型深14.4米，吃水7.5米，載重1.3萬噸，續航力10000海里，自持力可達60天，是集搶險打撈、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業和鋪管作業于一體、技術最先進的高端海工裝備，可在遠離大陸岸基支持、惡劣海況條件下進行深水應急搶險打撈作業。
該船是我國自主設計建造的首艘500米飽和潛水支持船，入級CCS、DNV GL雙船級社，是一艘具有DP3動力定位及Close Ring電力系統的新型深潛水工作母船。該船建成交付后將使我國飽和潛水深度紀錄由300米邁向500米，深水作業能力由3000米拓展至6000米。
該船出塢后，武船集團將繼續發揮管理優勢和技術建造優勢，不斷優化生產組織流程及工藝技術，以優質的產品、先進的技術和周到的服務，攜手上海打撈局助力海洋強國、交通強國建設。
