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2020年(nian)已過去一半(ban)。上半(ban)年(nian)，中國(guo)船舶集團(tuan)各成員單位統籌做好疫情防控(kong)和(he)復(fu)工復(fu)產工作，緊盯全年(nian)目標任務，積(ji)極落(luo)實(shi)高質量(liang)發展(zhan)要求，奮(fen)力(li)實(shi)現“雙過半(ban)”。
今天，中國船舶集團旗下外高橋造船為山東海運建造的18萬噸好望角型散貨船“德瑞”號簽字交付。至此，外高橋造船上半年共累計交船14+1艘（座）/222.62萬載重噸，承接訂單9艘/142.6萬載重噸
兩大(da)(da)指標以(yi)載(zai)重噸計(ji)，均名列中國各大(da)(da)船廠前茅(mao)，取得了(le)疫情防控(kong)阻擊(ji)戰和科研生產攻堅戰的“雙勝利”，實現了(le)“時間(jian)過(guo)半、任(ren)務過(guo)半”的既定目(mu)標。
經營承接碩果累累
2月28日，外高橋造船與新加坡EPS公司以“云簽約”的形式簽訂了復工以來的首份合同。
4月份，又(you)連續簽訂了共(gong)7艘船(chuan)(chuan)舶建造(zao)合同。船(chuan)(chuan)舶類(lei)型(xing)不(bu)僅有外高(gao)(gao)橋(qiao)造(zao)船(chuan)(chuan)品牌船(chuan)(chuan)型(xing)——紐卡(ka)斯爾(er)型(xing)散貨船(chuan)(chuan)，還(huan)有15.8萬噸蘇伊士型(xing)原油船(chuan)(chuan)以及“優化升級”版(ban)LRⅡ型(xing)雙燃料油船(chuan)(chuan)，進(jin)一步豐富(fu)完善了外高(gao)(gao)橋(qiao)造(zao)船(chuan)(chuan)的產品類(lei)型(xing)和構成。
“一號工程”全線推進
郵輪專用船塢接長（點擊詳細）、薄板中心廠房（點擊詳細）等船廠適應性改造項目完工交付。郵輪管子開工制作、薄板分段順利通過連續開工轉階段審核、分段預舾裝工程進入全面開工階段、L3 Mock up（實船樣板分段）內裝二期工程正式開工等節點順利完成。（點擊詳細）
截至六月底，首制船(chuan)已(yi)經開工79個結構分段(duan)，占全(quan)船(chuan)分段(duan)個數的(de)12%，郵輪(lun)詳細設計完成64.5%，物資采購完成61.6%，標志著國產大型郵輪(lun)項目實質性建造工作全(quan)面鋪開。
民船海工連續交付
上半年，外高橋造船共完工交付1艘40萬噸超大型礦砂船（VLOC）、3艘18萬噸好望角型散貨船、6艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船、1座CJ50型海上自升式鉆井平臺、以及4艘平臺供應船。
2月抓實抓細聯防聯控各項措施，全力以赴復工復產，成為非常時期集團旗下率先實現在建產品試航的船企。
3月出色完成了包括新船合同簽約、開工、下塢、出塢、試航和交船等22個生產節點，實現了多艘船舶的建造節點“大滿貫”。
4月相繼完成包括開工、出塢、下塢、試航、交付在內的20個生產大節點，掀起復工復產又一輪新高潮。
進入5、6月份，外高橋造船馬不停蹄，乘勢而上，在抓好疫情防控的同時，全面組織生產經營的各項活動，落實完成各項生產節點，交出了令人信服的“雙過半”成績單，折射出大國央企應有的責任和擔當。
