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6月12日，由中國船舶集團旗下廣船國際建造的深中通道GK01標沉管隧道E5管節鋼殼順利完工過駁，這是廣船國際交付的第3個沉管隧道管節鋼殼。
深中通(tong)道(dao)的(de)(de)沉管隧(sui)道(dao)是(shi)世界首(shou)例(li)特(te)長、特(te)寬、特(te)深的(de)(de)海底隧(sui)道(dao)，制造技術難度大(da)、質量要求高、工期非常緊。E5鋼殼(ke)長165米，寬46米，高10.6米，重達(da)1.2萬(wan)噸，相當于120輛超(chao)重型卡車裝(zhuang)滿貨物的(de)(de)重量，這是(shi)廣船(chuan)國(guo)際在疫情影(ying)響后交付的(de)(de)首(shou)個(ge)管節鋼殼(ke)，也(ye)是(shi)深中通(tong)道(dao)管理中心調整驗收標(biao)準后交付的(de)(de)首(shou)個(ge)管節鋼殼(ke)。
在深中通道沉管隧道管節鋼殼制作過程中，廣船國際以“互聯網+BIM技術+智能機器人”為抓手，實施應用了“四線一系統”進行制造，即智能切割生產線、片體智能焊接生產線、塊體智能焊接生產線、小節段智能涂裝以及面向BIM技術的車間制造執行系統（MES）。其中，超大型分段智能涂裝尚屬世界首例，全過程實現了智能化打砂以及噴涂，極大地改善了作業環境，提升了作業效率及質量，在行業內經濟和社會效益顯著。
近(jin)日，該(gai)項(xiang)目榮膺中(zhong)國船舶集團唯一一個2019年度(du)應用產業重大專項(xiang)獎(jiang)（點擊查看詳(xiang)情），項(xiang)目成績(ji)得到了(le)集團公司(si)的肯(ken)定和鼓(gu)勵。（符(fu)致冠供(gong)稿）
