????作為我國造船業界的“扛把子”,中(zhong)國船舶集(ji)團旗下滬東(dong)中(zhong)華正在全力推進核心高端船型產品建造,近期又迎來(lai)了一個(ge)個(ge)新(xin)節點(dian)。
常規試航凱旋
????4月(yue)26日(ri),滬(hu)東(dong)中華(hua)承(cheng)接的俄羅斯亞(ya)馬爾項(xiang)目17.4萬立方米(mi)液(ye)化天(tian)然氣(LNG)船(chuan)3號(hao)船(chuan),完成(cheng)常規試航后順利返(fan)航,試航報驗(yan)成(cheng)績良好(hao),得到船(chuan)東(dong)、船(chuan)檢高度(du)贊揚(yang)。該船(chuan)總長295米(mi),型寬45米(mi),型深26.25米(mi),航速19.5節(jie),采(cai)用雙(shuang)燃料動力(li)推(tui)進,是(shi)全(quan)球第四(si)代XDF雙(shuang)燃料推(tui)進17.4萬立方米(mi)LNG船(chuan);運輸過程中蒸發率僅為(wei)0.1%,低(di)溫絕緣性(xing)能相比(bi)上一代提升30%以上;采(cai)用新一代雙(shuang)燃料動力(li)系(xi)統(tong),降(jiang)低(di)能耗16%,性(xing)能與世界頂尖LNG船(chuan)同步。
????試航期間,滬東中(zhong)華試航領導小組臨時黨支(zhi)部(bu)與上海LNG技術部(bu)試航臨時黨支(zhi)部(bu),開展(zhan)了“海上戰疫”共建活(huo)動,做(zuo)細做(zuo)實試航期間的疫情防(fang)控工作。
????同時,試航團隊與船東、船檢緊密配合,高效完成主機扭振、耐久、測速及相關項目報驗,針對報驗中遇到的難題,他們與服務商、技術科相關人員連夜討論提出解決方案,并經過60余個小時的連續奮戰,最終解決了問題。
????俄羅斯亞(ya)馬爾LNG項(xiang)目是(shi)滬(hu)東中(zhong)(zhong)華(hua)積極參(can)與(yu)“一帶一路”建設,促進(jin)中(zhong)(zhong)俄能源合作的成功典范,滬(hu)東中(zhong)(zhong)華(hua)發揮中(zhong)(zhong)國(guo)LNG產業鏈裝備(bei)研制引領作用(yong),為世(shi)界LNG產業和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)端制造業發展(zhan)作出了突(tu)出貢獻(xian)。
4天完成兩大節點
????繼交付世界最大的雙相不銹鋼化學品船后,滬東中華雙相不銹鋼化學品船建造又有了新進展。近日,其為挪威船東建造的3.8萬噸雙相不銹鋼化學品船首制船在4天時間內完成了主機動車報驗、空測和傾斜試驗兩大節點。該船總長182.88米,型寬32.2米,型深17.1米,是滬東中華為世界著名化學品運輸企業挪威ODFJELL集團建造的2艘38000噸不銹鋼化學品船中的首制船。
????該(gai)船結構設(she)計較49000噸化學品(pin)(pin)船更為(wei)(wei)復雜(za),雙相不(bu)銹(xiu)鋼槽(cao)型隔艙(cang)和貨(huo)艙(cang)各增加(jia)了7個,共有40個雙相不(bu)銹(xiu)鋼貨(huo)艙(cang),可以裝載近千種化學品(pin)(pin)及成品(pin)(pin)油。下一階段(duan),滬東中華建造團隊將抓緊進行貨(huo)艙(cang)強度、通導設(she)備及甲板區域設(she)備調試等工作,為(wei)(wei)該(gai)船入塢做好準備。
????除了上述兩型船,滬東中華當前在建的產品還包括:
????世界首艘23000TEU超大型LNG動力集裝箱船
????世界最大18600立方米LNG加注船
????世界首例1500TEU集裝箱船改裝LNG動力項目
????全球領先、國內首制浮式LNG存儲及再氣化裝置(LNG-FSRU)
????這些都是業界的“高端路線”產品,充分證明了滬東中華的實力與擔當!