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????4月16日，中國船(chuan)(chuan)舶集團旗下外高橋造(zao)船(chuan)(chuan)為韓國長錦(jin)商船(chuan)(chuan)（SINOKOR）建造(zao)的(de)21萬噸散貨船(chuan)(chuan) “ATLANTIC TIGER”號簽(qian)字交付(fu)(fu)。該船(chuan)(chuan)是繼上月首制船(chuan)(chuan)成功交付(fu)(fu)后，外高橋造(zao)船(chuan)(chuan)向該船(chuan)(chuan)東交付(fu)(fu)系列船(chuan)(chuan)中的(de)第(di)二艘(sou)，再次采用首制船(chuan)(chuan)“云交船(chuan)(chuan)”的(de)交付(fu)(fu)模式。
????該型船是外高橋造船自主設計的21萬噸紐卡斯爾型散貨船，入級法國船級社（BV），采用新型綠色節能設計，相較于傳統好望角型散貨船，在航速、油耗、載貨量上均具有明顯優勢。且這代紐卡斯爾型產品的實測航速均明顯好于合同保證航速，深得國內外船東客戶的肯定。
????更加優秀的(de)是，此次交付比(bi)合(he)同交船期提前了(le)兩個半月！時間(jian)怎么擠出來的(de)？
搭載部7天完成6大總段移位
實現3艘整船船體貫通
????4月1日至7日，外(wai)高橋造船(chuan)(chuan)搭載(zai)部發動各大生產作業(ye)區(qu)協(xie)同“作戰”，一周內連續完(wan)成6次(ci)大總段移位作業(ye)，實(shi)現3艘(sou)整船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)體貫通，作業(ye)范圍覆蓋2個船(chuan)(chuan)塢共4艘(sou)在建船(chuan)(chuan)舶(bo)。
????策劃先行
????本次6個(ge)大總段(duan)有5個(ge)重(zhong)量都達到了“恐怖(bu)的”6000噸左(zuo)右。實(shi)施總段(duan)移(yi)位(wei)作業(ye)前，搭載部聯合多個(ge)部門共(gong)同(tong)策劃，最終實(shi)現6個(ge)大總段(duan)全部按計(ji)劃一次性移(yi)動到位(wei)，同(tong)時總段(duan)舾裝完整性也較以往有了明(ming)顯提升。
????統籌人力
????根據任務(wu)需求和(he)部門現(xian)(xian)狀，搭載部統籌調整兩塢勞動(dong)力(li)，推進(jin)協(xie)調移(yi)位(wei)設備的吊鏟運、保(bao)養和(he)塢墩移(yi)位(wei)等工作(zuo)(zuo)；拉(la)劃線(xian)班(ban)組20余人除了需要承(cheng)擔移(yi)位(wei)總(zong)段的定位(wei)等任務(wu)，還承(cheng)擔了34臺三維(wei)調整儀的額外工作(zuo)(zuo)，實現(xian)(xian)“一(yi)站式作(zuo)(zuo)業”；部門黨(dang)總(zong)支(zhi)、各黨(dang)支(zhi)部、黨(dang)小組、青(qing)年突擊隊全(quan)部靠前作(zuo)(zuo)戰，積極發揮先鋒(feng)模范帶頭作(zuo)(zuo)用(yong)。
????提速增效
????相較(jiao)于平時船(chuan)塢(wu)(wu)總段(duan)每8天移(yi)位(wei)(wei)一次的(de)頻(pin)率，本輪(lun)移(yi)位(wei)(wei)強度和(he)效率大幅提(ti)升。搭載部(bu)調整相關人員(yuan)施工作(zuo)息時間，在(zai)不影響(xiang)其他節點推進(jin)的(de)前提(ti)下，加(jia)班開(kai)工實施移(yi)位(wei)(wei)，為此輪(lun)船(chuan)塢(wu)(wu)周(zhou)期縮短了(le)近兩天時間。
