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玻利(li)維亞2019年10月5日上午，由中國應(ying)急自主(zhu)設計、制造、安裝的(de)圣(sheng)母河大橋正(zheng)式舉(ju)行通車典禮(li)。
圣母河大橋是中國應急所設計單孔跨度最大的鋼桁梁結構橋，全長601米，引路6.6公里，是迄今為止玻利維亞最大的鋼結構橋梁。項目啟動至竣工歷時5年半，面對復雜的亞馬遜河域雨季漂浮物的沖擊以及原材料短缺、資源匱乏等困難，中國應急克服了重重困難，終于迎來了圣母橋的竣工。
玻利維亞領導人評價：“這座橋是中玻友誼之橋。”
不僅自己造，還為別人造提供原材料，助力國內首座公鐵路兩用跨海大橋建設。由中國應急提供構架材料的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋即將貫通。
該(gai)橋于(yu)2013年底開(kai)(kai)工建(jian)設，是(shi)我國首座公路鐵路兩用(yong)跨海大(da)橋。由于(yu)當地海況比較復雜(za)，水位深，風力大(da)，橋式需根據地勢起伏交錯布(bu)置，因此，對貝(bei)雷(lei)片(pian)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)要求非常(chang)高(gao)。中(zhong)國應急正是(shi)該(gai)橋貝(bei)雷(lei)片(pian)的(de)供應商(shang)，共提(ti)供5萬多片(pian)，占比達整體需求的(de)95%，從2015年開(kai)(kai)始(shi)平均每月供應8000-9000片(pian)，僅用(yong)半年時間就完成了供貨任(ren)務，并滿足了該(gai)橋的(de)全部(bu)質(zhi)量(liang)(liang)要求。承(cheng)建(jian)方表示：這(zhe)是(shi)迄(qi)今為止，在國內貝(bei)雷(lei)片(pian)市(shi)場供貨速(su)度(du)最快，質(zhi)量(liang)(liang)最好的(de)一個供應商(shang)。中(zhong)國應急也(ye)憑(ping)借此項目，在貝(bei)雷(lei)片(pian)市(shi)場獲得了極高(gao)的(de)知名度(du)和認可度(du)。
