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????5月26日，中國船(chuan)舶集團自主研制的目(mu)前世界最大船(chuan)用(yong)雙燃料低(di)速機(ji)正式向全(quan)球發布，在船(chuan)舶動力領(ling)域實現重大突破，來看央視新(xin)聞(wen)的最新(xin)報道。
????由中國船舶自主研發的目前世界上最大的船用雙燃料發動機昨天（26日）正式面向全球市場發布。
????該機(ji)型的(de)成功研(yan)制標(biao)志著我國(guo)高端海(hai)洋裝(zhuang)備自主研(yan)發制造水平實現了新的(de)突破。
????發(fa)布儀式通過云端(duan)在(zai)中國北(bei)京、上(shang)海、法(fa)國馬賽、巴黎和(he)(he)瑞士的溫特圖(tu)爾(er)(er)五地同步舉行。發(fa)動機是全船(chuan)(chuan)最主要的核心部件(jian)，這款發(fa)動機也(ye)是全球(qiu)首制最大的雙(shuang)燃料發(fa)動機，由天然氣和(he)(he)傳統燃油(you)機兩種模式組成，綠色環(huan)保(bao)又保(bao)證(zheng)了強大的動力輸出(chu)。由中國船(chuan)(chuan)舶溫特圖(tu)爾(er)(er)發(fa)動機有限公(gong)司研發(fa)，上(shang)海中船(chuan)(chuan)三井(jing)造(zao)船(chuan)(chuan)柴油(you)機有限公(gong)司建造(zao)。該機型長22.7米，高16米，重量約2140噸，單機功(gong)率(lv)達到63840千瓦。
????中國船舶上海中船三井造船柴油機有限公司主任工程師 劉鋒華：尺寸最大，達到了5層樓那么高，功率達到了63800多千瓦，功率也是最大的。這是一款綠色環保的產品，使用燃氣運行時氮氧化物的排放不到常規發動機的十分之一，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的，不用裝任何后處理設備，都可以滿足IMO（國際海事組織）最新的排放法規要求。
????據介紹，這款發動機還首次使用了自主研發的(de)新一代智能控制系(xi)統，能實(shi)現(xian)提(ti)前預警、在線診(zhen)斷(duan)功能，為船舶(bo)運行(xing)維(wei)護(hu)提(ti)供(gong)了更加便捷、高效的(de)體驗，也能從經(jing)濟性角(jiao)度更好地為船東服務。
????中國船舶集團副總經理 馮永強：這是中國船舶在船舶動力領域實現的重大突破，它表明我國航海“心臟”更加強大、核心技術更加彰顯、產業鏈更加完善。
????據了解，隨著全球一體化的加速、貿易量的增加，航運公司為了提高競爭力，降低單位集裝箱的海運成本，集裝箱船也隨之越來越大型化。目前，超大型集裝箱船的裝載能力已經達到23000個標準箱，比10年前多出將近1萬箱，而新一代超大功率雙燃料發動機可以滿足未來超大型集裝箱船的動力需求。
來源：央視新聞
