郵箱(xiang)登(deng)錄(lu)：
玻(bo)利維亞2019年10月5日(ri)上午(wu)，由中國(guo)應急自主(zhu)設計、制(zhi)造、安裝的圣(sheng)母河大(da)橋正式(shi)舉行通車典(dian)禮。
圣母河大橋是中國應急所設計單孔跨度最大的鋼桁梁結構橋，全長601米，引路6.6公里，是迄今為止玻利維亞最大的鋼結構橋梁。項目啟動至竣工歷時5年半，面對復雜的亞馬遜河域雨季漂浮物的沖擊以及原材料短缺、資源匱乏等困難，中國應急克服了重重困難，終于迎來了圣母橋的竣工。
玻利維亞領導人評價：“這座橋是中玻友誼之橋。”
不僅自己造，還為別人造提供原材料，助力國內首座公鐵路兩用跨海大橋建設。由中國應急提供構架材料的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋即將貫通。
該橋(qiao)于2013年底(di)開(kai)工建(jian)設，是我國首座公路鐵路兩用跨海大橋(qiao)。由(you)于當地(di)海況比(bi)較復雜，水(shui)位(wei)深，風力大，橋(qiao)式需根據(ju)地(di)勢(shi)起伏(fu)交(jiao)錯布置，因此，對貝雷(lei)片(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)質(zhi)(zhi)量要求非常高(gao)。中(zhong)國應急(ji)正(zheng)是該橋(qiao)貝雷(lei)片(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)供(gong)(gong)(gong)應商，共提(ti)供(gong)(gong)(gong)5萬多片(pian)(pian)(pian)(pian)，占比(bi)達整體需求的(de)95%，從2015年開(kai)始平均每月供(gong)(gong)(gong)應8000-9000片(pian)(pian)(pian)(pian)，僅用半年時間就完成了(le)供(gong)(gong)(gong)貨任務，并滿足(zu)了(le)該橋(qiao)的(de)全(quan)部(bu)質(zhi)(zhi)量要求。承建(jian)方表示(shi)：這(zhe)是迄今(jin)為止(zhi)，在國內貝雷(lei)片(pian)(pian)(pian)(pian)市場(chang)供(gong)(gong)(gong)貨速度(du)最(zui)快，質(zhi)(zhi)量最(zui)好(hao)的(de)一個供(gong)(gong)(gong)應商。中(zhong)國應急(ji)也憑借此項目，在貝雷(lei)片(pian)(pian)(pian)(pian)市場(chang)獲得了(le)極高(gao)的(de)知名度(du)和認可(ke)度(du)。
