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中國制造全球最大級別集裝箱船新紀錄在上海誕生。中國船舶集團旗下滬東中華聯合中船貿易為地中海航運公司（MSC）建造的24116TEU超大型集裝箱船系列船首制船“地中海 泰薩”（MSC TESSA）號，于3月9日命名交付。
這是(shi)目(mu)前全(quan)球完工(gong)交付的最(zui)大級別集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)，打破(po)了去(qu)年6月(yue)交付的超(chao)大型(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)“長益(yi)”號(hao)24000TEU的裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)量(liang)，進一步鞏(gong)固了中國船(chuan)(chuan)舶集團在(zai)世界超(chao)大型(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)建造(zao)領域的引領地位。
該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入DNV船級社。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱，是當之無愧的海上“巨無霸”和“帶貨王”。
該船(chuan)配備了混(hun)合式(shi)Scrubber脫硫裝置，以及(ji)獨(du)有(you)的小球鼻艏、大直(zhi)徑螺旋槳和節能(neng)導管(guan)等裝置。同(tong)時(shi)，首(shou)(shou)次采(cai)(cai)用氣泡減(jian)阻系統，不(bu)僅有(you)效降(jiang)低船(chuan)舶(bo)(bo)總能(neng)耗(hao)(hao)，而且還減(jian)少相(xiang)應總量3%-4%的碳排(pai)放，全(quan)年可減(jian)少6000多噸。首(shou)(shou)次采(cai)(cai)用軸帶發電機系統，能(neng)夠有(you)效降(jiang)低燃油消耗(hao)(hao)，優化油耗(hao)(hao)和船(chuan)舶(bo)(bo)能(neng)效設計指數（EEDI），減(jian)少溫室氣體排(pai)放。
地中海航運公司是全球頭部航運公司，集裝箱船船隊運力排名世界第一，本次共訂造了4艘24116TEU超大型集裝箱船。目前，地中海航運的2號船已完成試航，3號、4號船也在節拍化建造中，根據計劃，都將在今年8月份之前陸續交付。
最后再(zai)來欣賞下又(you)美又(you)大又(you)“颯”的她吧。
| 來 源：央視新聞/滬東中華/中船貿易
| 攝 影：張 黎
| 記 者：何寶新
| 特約記者：張文豪
| 責 編：寧湘舒/周 芒
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘(gan)豐錄
