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現如今在老百姓的餐桌上，海鮮出現的越來越多。去年，我國海產品人均占有量達到24公斤，中國已經成為世界上海鮮消費量最大的國家之一。
在今年發布的中央一號文件中，提出要發展養殖工船等深遠海養殖，這是中央一號文件首次在內容中明確提及具體船型。
中國“船”說·6艘！更多海上糧倉同步建造海洋牧場
全球首艘10萬噸級智慧漁業大型(xing)養(yang)殖工船“國(guo)信1號(hao)”
產品質量好，經濟效益又可觀，這就不難理解中央一號文件為什么會點名這艘大船了。目前，像這樣的養殖工船有6艘在建，那這樣的大船是怎樣造出來的呢？
中國船舶青(qing)島北海造船養殖工船技(ji)術總師 王偉堂：為(wei)了最大(da)化地增加(jia)養殖水(shui)體，我(wo)們壓縮(suo)了很多非養殖區(qu)域(yu)的(de)空間，給我(wo)們帶來不小的(de)難點(dian)。
王偉(wei)堂是(shi)(shi)養殖工船(chuan)項(xiang)目的(de)技術總師，有著(zhu)近(jin)20年(nian)的(de)造船(chuan)經驗。他告訴記者，全球首艘養殖工船(chuan)在(zai)設(she)計時沒有可借鑒(jian)的(de)案例，只能摸著(zhu)石(shi)頭過(guo)河(he)。其(qi)中的(de)一項(xiang)技術難點就(jiu)是(shi)(shi)如何在(zai)船(chuan)內(nei)建造養殖艙(cang)，不僅(jin)要留出(chu)(chu)魚(yu)的(de)生存(cun)空間，還需要設(she)計新結構，使魚(yu)的(de)排泄物等水中雜質便于收集排出(chu)(chu)。
中國船(chuan)舶青島北海造船(chuan)養殖工(gong)船(chuan)技(ji)術總師 王偉堂：魚(yu)排是第一(yi)次(ci)用在船(chuan)舶上，整個(ge)(ge)(ge)魚(yu)排空間(jian)比較小，首先考慮(lv)就是怎(zen)么來裝。在很(hen)小的(de)空間(jian)內，我們要完(wan)成涂裝、焊接(jie)、工(gong)人(ren)的(de)打磨，還有系統調試。我們前期跟設計(ji)院做了深入(ru)的(de)探討，尋(xun)求了一(yi)個(ge)(ge)(ge)最佳(jia)的(de)方案(an)，就形成了目前這個(ge)(ge)(ge)狀態。
王偉(wei)堂(tang)告訴記者，這艘大船不僅制造精度(du)非常高，還(huan)要(yao)處(chu)處(chu)為魚(yu)著想。黃花魚(yu)膽小，對環境刺(ci)激特別(bie)敏感，因此最難的(de)就是如(ru)何減少大船運(yun)行產(chan)生(sheng)的(de)震動噪(zao)聲。
中國(guo)船(chuan)舶青島(dao)北(bei)海造船(chuan)養殖工船(chuan)技術總師(shi) 王偉堂：大黃魚這(zhe)種魚類它對噪(zao)聲(sheng)比較(jiao)敏感，技術指標的(de)要求是(shi)控制(zhi)在150分(fen)貝。船(chuan)本身是(shi)存在動(dong)力(li)(li)的(de)，有動(dong)力(li)(li)它就有噪(zao)聲(sheng)，我們采取了(le)很(hen)多減震降噪(zao)的(de)措施(shi)，動(dong)力(li)(li)用(yong)的(de)是(shi)電力(li)(li)推進，過程比較(jiao)曲(qu)折，但是(shi)最終結果是(shi)達標。
中國船(chuan)舶集團青島北海造(zao)船(chuan)有限公司(si)黨委副(fu)書記 副(fu)總經理 谷克超：不管是動力系統、控制(zhi)系統還是相應的(de)(de)研發機構，積極性是比(bi)較高的(de)(de)。我(wo)們也準備了一條生(sheng)產(chan)線，專(zhuan)門用來建造(zao)養(yang)殖工(gong)船(chuan)，我(wo)們對這(zhe)個船(chuan)的(de)(de)前(qian)景是有信心的(de)(de)。
有了第一艘船的經驗積累，現在后續養殖工船的研制也已經開始了。目前全國有6艘養殖工船在建，除了養大黃魚之外，未來還會養殖三文魚、石斑魚等深海魚類，深海將會出現更多更大的海上糧倉。
| 來 源：央視網
| 責 編：王 琦
| 校 對：高紅梅
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