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據(ju)央(yang)(yang)視新聞客戶端(duan)、央(yang)(yang)視中(zhong)(zhong)文國際頻道(dao)等(deng)報道(dao)，中(zhong)(zhong)國艦艇編隊協助救援印尼失事潛艇，并獲得主要殘骸位(wei)置信息等(deng)，已(yi)從(cong)水下目(mu)標(biao)勘查(cha)階(jie)段轉入打撈攻堅階(jie)段，再(zai)一(yi)次展現了(le)中(zhong)(zhong)國的大國擔當和“中(zhong)(zhong)國船舶(bo)造”裝備的過硬(ying)品質。
此次救援由中國海軍遠洋救生船863船、遠海救助拖船南拖195船以及“探索二號”科考船組成的中國艦艇編隊具體執行。
“永興島”號遠洋救生船（舷號863）由中國船舶集團七〇八所設計，是我國自行研制設計的大型遠洋救生船，具有續航時間長，探測設備先進，救援技術成熟等特點，主要擔負近海和遠洋救生、援潛、打撈、援外損管等多樣化任務；曾先后參與“神舟”四號、五號、六號載人飛船等重大保障任務，馬航MH370等搜救任務。
??“探索二號”由海洋工程船改造而成，其搭載的整套科考作業水面支持系統由中國船舶集團七〇四所提供。“探索二號”共增裝14臺全國產化科考裝備，徹底擺脫長期以來對國外廠家水面支持裝備的依賴，標志著我國在全海深科考作業裝備能力上又進一步。
2009年，4500米級(ji)“深海勇士”號載人潛(qian)水(shui)器(qi)(qi)立項。中國船(chuan)舶集團七〇二所作為項目牽(qian)頭單位，組織國內更多的(de)優勢企(qi)業，歷經八年持續艱苦攻關(guan)，實現(xian)了載人艙、浮力材料等十大關(guan)鍵部件的(de)國產化，國產化率達到95%。“深海勇士”號的(de)成功，極大拓展了中國企(qi)業相關(guan)領域(yu)的(de)制(zhi)造能力，實現(xian)了我國載人潛(qian)水(shui)器(qi)(qi)由集成創新向自主創新的(de)歷史性跨越。
截至5月18日，“探索二號”搭載的(de)載人潛水器(qi)“深海勇士”號，先后完成了13個潛次的(de)勘測(ce)任務，比(bi)較全面地掌握了“南(nan)伽拉”號潛艇水下的(de)情況，收集(ji)了大量圖(tu)片視頻資料，并從海底回收了一(yi)些失事潛艇的(de)零散物品。
△“深海勇士”號抵近觀察失事潛艇艉部
△“深海勇士”號結束水下作業回到水面
△“深(shen)海(hai)勇(yong)士”號從海(hai)底回收(shou)失事潛艇的救生筏
深水勘探不(bu)同于普通水下(xia)勘探打撈(lao)在高壓、漆黑、復(fu)雜惡劣的水下(xia)環境“深海(hai)勇士(shi)”號如何(he)圓滿(man)完成(cheng)第(di)一階段的勘測(ce)任務？聽聽中國船舶集團首席(xi)專家 “深海(hai)勇士(shi)”號總設計師 胡震 怎么(me)說。
兩項任務——
此次“深海勇士”號主要需要完成兩項任務，一是要在水下探索潛艇殘骸的總體情況和分布狀態，為后期大規模打撈做準備；二是在探索過程中盡可能地打撈現場小型殘骸或其它殘物。
復雜而危險的水下環境——
由于潛艇規模龐大，排水量可達數千噸，甚至有可能發生過爆炸并產生破損。在這樣的狀況下，潛水器在抵近觀測或者打撈殘物時，需要防范危險，特別是要防止探測過程中，潛艇殘骸發生新的情況，比如爆炸、危害物泄漏等引發的危險。
雖然800米深度相對于“深海勇士”號4500米的工作深度而言不算大，但是由于潛艇殘骸巨大，有可能會引發不規則的流，這種流也會為潛水器工作帶來一定的危險。
來(lai) 源：央視(shi)新聞(wen)客(ke)戶端/中(zhong)國軍網(wang)等(deng)
