來源：《中國船舶報》 日期：2021-02-07 字體：
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據新(xin)華(hua)社報道(dao)，2月3日至5日，中共(gong)中央總(zong)書記(ji)、國(guo)家主(zhu)席、中央軍委(wei)主(zhu)席習近平來到貴州考察(cha)調研。3日下午(wu)，在畢節市(shi)黔西縣新(xin)仁(ren)苗族鄉的烏(wu)江六沖河(he)段，習近平遠眺烏(wu)江山水，聽取烏(wu)江流域水污染防治(zhi)、生(sheng)態(tai)修復保護(hu)、實(shi)施禁漁禁捕(bu)等情況(kuang)匯(hui)報。他強調，要牢(lao)固樹(shu)立綠(lv)水青(qing)山就是金(jin)山銀山的理念，守住發展和生(sheng)態(tai)兩條底線，努力走出一條生(sheng)態(tai)優先、綠(lv)色(se)發展的新(xin)路子(zi)。
△習(xi)近平實地察看(kan)烏江六沖河段生態環境
烏江(jiang)(jiang)(jiang)，古稱(cheng)延江(jiang)(jiang)(jiang)或黔江(jiang)(jiang)(jiang)、巴涪水，是(shi)長江(jiang)(jiang)(jiang)上游南岸最大支(zhi)流(liu)，全長1044公(gong)里，流(liu)域面積8.79萬平方(fang)公(gong)里。作為貴(gui)州(zhou)(zhou)的第(di)一大河(he)，烏江(jiang)(jiang)(jiang)自古以來就是(shi)貴(gui)州(zhou)(zhou)聯通外界的航(hang)運要道，素(su)有“黃金(jin)水道”之稱(cheng)。不過，因為修建梯級水電站，2003年(nian)，曾經(jing)一度繁華的烏江(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)道出現斷航(hang)。
2012年(nian)以來，為(wei)了加快推進烏江水運通道(dao)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)，讓(rang)貴(gui)(gui)州(zhou)融入(ru)長(chang)江經(jing)濟帶(dai)發展，恢復烏江全線通航(hang)就成(cheng)為(wei)貴(gui)(gui)州(zhou)基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)和實現高(gao)質量(liang)發展的重要議題。2014年(nian)年(nian)初(chu)，貴(gui)(gui)州(zhou)啟動水運建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)三(san)年(nian)會(hui)戰，烏江航(hang)道(dao)成(cheng)為(wei)納入(ru)“兩(liang)橫(heng)一縱兩(liang)網十(shi)八支線”國家規劃(hua)(hua)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)的高(gao)等級(ji)航(hang)道(dao)之一。按照規劃(hua)(hua)，烏江全線要達到四(si)級(ji)航(hang)道(dao)標準，其中，在貴(gui)(gui)州(zhou)境內(nei)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)的過船(chuan)設(she)(she)(she)(she)施(shi)包括構皮灘、思林、沙沱3大水電站升船(chuan)機。這些設(she)(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)成(cheng)后，可(ke)實現500噸級(ji)船(chuan)舶從烏江渡直達重慶長(chang)江干(gan)線。
△烏江構(gou)皮灘水電站通航(hang)設施(shi)全貌
而(er)在上(shang)述水電(dian)站過(guo)船(chuan)設施(shi)工程(cheng)(cheng)建設中(zhong)，也出現了中(zhong)國船(chuan)舶集團(tuan)旗下院(yuan)所、船(chuan)廠、配套企(qi)業等相關單位(wei)的(de)身影(ying)。烏江構(gou)皮(pi)灘水電(dian)站通(tong)航(hang)工程(cheng)(cheng)被視為貴州融(rong)入長江、通(tong)江達(da)(da)海的(de)關鍵(jian)工程(cheng)(cheng)。該工程(cheng)(cheng)線路總長2306米(mi)，概算總投(tou)資29.51億元(yuan)，設計通(tong)航(hang)標準為四級航(hang)道(dao)，最(zui)高通(tong)航(hang)水頭達(da)(da)199米(mi)，是世界上(shang)通(tong)航(hang)水頭最(zui)高、水位(wei)變幅(fu)最(zui)大的(de)通(tong)航(hang)工程(cheng)(cheng)。
該工程(cheng)(cheng)由三級鋼絲(si)繩卷揚提升(sheng)式垂(chui)直升(sheng)船(chuan)(chuan)機組成，工程(cheng)(cheng)規模宏大、技術要求(qiu)高(gao)(gao)、施工難度(du)(du)大。第(di)一(yi)級升(sheng)船(chuan)(chuan)機和(he)第(di)三級升(sheng)船(chuan)(chuan)機采用船(chuan)(chuan)廂下(xia)水式，是(shi)(shi)國(guo)內規模最(zui)大的下(xia)水式升(sheng)船(chuan)(chuan)機；第(di)二級升(sheng)船(chuan)(chuan)機采用全平衡式，該級升(sheng)船(chuan)(chuan)機總建筑(zhu)物高(gao)(gao)度(du)(du)176.5米，最(zui)大提升(sheng)高(gao)(gao)度(du)(du)127米，是(shi)(shi)世界上提升(sheng)高(gao)(gao)度(du)(du)最(zui)大的垂(chui)直升(sheng)船(chuan)(chuan)機。
△烏江(jiang)構皮灘(tan)水(shui)電站大壩
中國(guo)船舶集團旗下(xia)七一(yi)二所一次性承接(jie)了(le)(le)構皮灘水電(dian)(dian)站三(san)級升船機(ji)電(dian)(dian)氣傳(chuan)(chuan)動(dong)系統項目，該所大膽創新下(xia)水式升船機(ji)中(zhong)多(duo)電(dian)(dian)機(ji)同(tong)(tong)軸驅動(dong)的(de)(de)電(dian)(dian)氣控制系統技(ji)術，多(duo)項試(shi)驗內容驗證了(le)(le)傳(chuan)(chuan)動(dong)方案的(de)(de)各項性能指標均(jun)完全(quan)滿足系統設計全(quan)部功能要(yao)求。而構皮灘水電(dian)(dian)站三(san)級升船機(ji)的(de)(de)全(quan)部齒(chi)輪箱配(pei)套合同(tong)(tong)則由中國(guo)船舶(bo)集團旗下重齒公司獲得(de)。其中(zhong)，第一、三級升船機的(de)主提升機齒(chi)輪(lun)箱規模遠超(chao)出國(guo)內(nei)外已建升船機中(zhong)的(de)齒(chi)輪(lun)箱，單臺重量(liang)達到了126噸，對產品(pin)整(zheng)體(ti)外形尺寸、承載能力、使用壽命、可靠性等都提出了很高(gao)要求。經過嚴謹的(de)工作和不懈的(de)努(nu)力，重齒(chi)公(gong)司最終(zhong)確定(ding)了該項目(mu)制造、裝配、試(shi)驗方案，工期(qi)保證和產品(pin)交(jiao)付質量(liang)都得(de)到了業(ye)主的(de)高(gao)度(du)認可。
△一級升船(chuan)機(ji)設備安裝
△三級升(sheng)船機(ji)大件設備吊裝(zhuang)
在(zai)包括中(zhong)國(guo)船(chuan)舶人在(zai)內的眾多(duo)建(jian)設者(zhe)的不懈奮斗和努力下，2020年(nian)7月(yue)，構皮灘水電站通航工程主設備(bei)全(quan)部安裝完成，進入全(quan)面調(diao)試階段，預計今年(nian)3月(yue)開始(shi)試運行，實(shi)現烏江全(quan)線恢復通航已(yi)指日可待。
△思林水電(dian)站
除(chu)了備受關注的構(gou)皮(pi)灘水電(dian)站通航(hang)工程(cheng)，思林(lin)、沙(sha)沱水電(dian)站通航(hang)工程(cheng)同(tong)樣也(ye)是烏江貴(gui)州(zhou)段全線(xian)復(fu)航(hang)的重要工程(cheng)。沙(sha)沱升(sheng)(sheng)船機最大(da)提(ti)升(sheng)(sheng)高度為74.88米(mi)，思林(lin)升(sheng)(sheng)船機最大(da)提(ti)升(sheng)(sheng)高度76.6米(mi)。其中，中國船舶集(ji)團(tuan)旗下七(qi)〇九所承(cheng)擔(dan)了思林升船機控(kong)制與(yu)檢(jian)測設備的生產任(ren)務(wu)，主要包(bao)括計(ji)算(suan)機監控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、廣播(bo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、工業(ye)電視(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、檢(jian)測系(xi)(xi)(xi)統(tong)等。而思林升船機的電氣(qi)傳動系(xi)(xi)(xi)統(tong)項目仍由七一二所負責。
△“航(hang)電1號”在(zai)思(si)林升船(chuan)機承船(chuan)箱內
據了解，目前，貴(gui)州(zhou)正(zheng)積(ji)極推進烏(wu)江航(hang)道提升(sheng)擴能(neng)，力(li)爭開工(gong)(gong)建設烏(wu)江沙沱二線1000噸級通航(hang)工(gong)(gong)程(cheng)，并計劃在(zai)“十(shi)四五”時期建設烏(wu)江思林1000噸級通航(hang)工(gong)(gong)程(cheng)和烏(wu)江三級航(hang)道工(gong)(gong)程(cheng)。在(zai)造船領域，貴(gui)州(zhou)也提前謀劃，早在(zai)2016年，貴(gui)州(zhou)深能(neng)航(hang)運股份(fen)有限公司就與(yu)中國船(chuan)舶集團旗下川船(chuan)重工簽署了16艘1000噸級LNG動力(li)多用(yong)途集裝箱船(chuan)建造合同，該系列(lie)船(chuan)首制船(chuan)“深能616”號已于2017年(nian)3月(yue)下水。未來，隨著烏江航道(dao)提(ti)升(sheng)擴能工(gong)程的推進，這(zhe)批(pi)船(chuan)舶將為烏江綠色(se)航運建設起到重要(yao)帶動作用(yong)。
大道出黔、聯通世界！
中(zhong)國造(zao)船人功不可沒(mei)！
