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央視網消息：造船行業的起落興衰向來是衡量經濟的重要風向標。2020年在新冠肺炎疫情和經濟不確定性的雙重影響下，全球造船業處于近30年來的大蕭條階段，各國造船企業手持訂單都出現大幅下降。但是，從1月15日工業和信息化部公布的最新數據顯示，2020年，中國新船接單量超過韓國，時隔兩年重新奪回接單量全球第一的寶座。
這份(fen)(fen)最新(xin)(xin)出爐的數據顯(xian)示，2020年(nian)(nian)，中國和韓國的新(xin)(xin)船接單量占全球(qiu)份(fen)(fen)額的比例分別為48.8%和41.4%。時隔兩年(nian)(nian)中國重(zhong)返全球(qiu)第(di)一(yi)，韓國位居(ju)第(di)二，日本獲得約(yue)7%的份(fen)(fen)額，排名(ming)第(di)三。
同樣得益于疫情防控有力有效，中國造船企業在造船完工量方面也取得優異成績。這是目前全球最大的23000標準箱以雙燃料為動力的集裝箱船。
除此之外，由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶廣(guang)船(chuan)(chuan)國(guo)(guo)際建造(zao)的(de)阿(a)爾及利(li)(li)亞豪華(hua)客滾(gun)船(chuan)(chuan)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶外高橋建造(zao)的(de)21萬噸散(san)貨船(chuan)(chuan)和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶江南造(zao)船(chuan)(chuan)建造(zao)的(de)8.4萬立方(fang)米超大型液化(hua)氣運(yun)輸船(chuan)(chuan)也在2020年年底順利(li)(li)交付(fu)。
中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：2020年中(zhong)國造船(chuan)(chuan)工業逆勢上(shang)揚，在造船(chuan)(chuan)完(wan)工量(liang)、新船(chuan)(chuan)訂單(dan)(dan)量(liang)和(he)手(shou)持訂單(dan)(dan)量(liang)三大指標方面實現(xian)了(le)(le)全球第一的市(shi)場份額，特別是(shi)中(zhong)國造船(chuan)(chuan)工業在各個(ge)船(chuan)(chuan)型上(shang)都有斬獲，彰(zhang)顯了(le)(le)船(chuan)(chuan)舶工業的極強的韌(ren)性和(he)堅實的工業基礎(chu)。
三大指(zhi)標是業界衡量(liang)造船工(gong)業發展規模與(yu)實力的重要依據(ju)，之前三大指(zhi)標全球第一(yi)一(yi)直被(bei)日本或韓國(guo)所占據(ju)。2010年中(zhong)國(guo)首次躍居(ju)世界第一(yi)，但是新(xin)船訂單量(liang)計(ji)算(suan)，2018年、2019年又被(bei)韓國(guo)反超。
