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????自2月18日復工以來，中國船舶集團所屬江增重工在“抓生產、搶訂單”上做足功課、下狠功夫，復工當月碩果累累，新簽合同訂單4200萬元，順利推進某重點科研項目耐久試驗，新完成30余項產品訂單設計，新完工交付產品100余臺套，實現了疫情防控與復工復產兩手抓、兩手硬。
????復(fu)工(gong)成績斐然，更有(you)關鍵性新突破，焊(han)縫雖小，但意義(yi)重大！近日(ri)，江增重工(gong)新研(yan)發的CTR增壓器關重件——實(shi)心(xin)摩擦(ca)焊(han)首焊(han)成功(gong)，填(tian)補了小尺寸渦(wo)輪(lun)軸(zhou)實(shi)心(xin)焊(han)接空白，為該(gai)型增壓器產(chan)品市場(chang)推廣夯實(shi)了基礎。
摩擦焊試驗
????該(gai)型(xing)號產品(pin)為(wei)(wei)江增重工新開(kai)(kai)發的科研樣機，其核心關(guan)(guan)重件——渦(wo)輪軸(zhou)的實心焊(han)接(jie)成(cheng)為(wei)(wei)關(guan)(guan)系(xi)該(gai)產品(pin)是否(fou)能順利交貨的關(guan)(guan)鍵因素(su)。在(zai)前期的科研攻關(guan)(guan)中，由于渦(wo)輪軸(zhou)較小，實心焊(han)接(jie)壓力的參數(shu)問題成(cheng)為(wei)(wei)制約該(gai)樣機研制的最(zui)大“瓶頸”：如(ru)果焊(han)接(jie)壓力小，則焊(han)縫(feng)(feng)成(cheng)型(xing)不(bu)好；如(ru)果焊(han)接(jie)壓力增大，解(jie)決了焊(han)接(jie)焊(han)縫(feng)(feng)成(cheng)型(xing)問題，但(dan)渦(wo)輪受力過大會導致尾部開(kai)(kai)裂，焊(han)接(jie)技術攻關(guan)(guan)一度陷入僵局。
公司新產品生產車間
????復工復產以來，面對市場急需用的該型號增壓器產品，江增重工生產部門和工藝技術部門沒有絲毫懈怠，立即組織成立了該型產品摩擦焊專項小組，梳理摩擦焊試驗方案。專項小組成員通力合作不言放棄，在綜合分析前期試驗數據的基礎上，反復對比分析和計算成型的增壓器產品相關參數，通過數十次的模擬焊接及5次正式試焊，逐步確認渦輪所能承受的最大焊接壓力，最終確定試焊參數，確保了渦輪軸實心焊接試驗取得成功。
