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????自2月10日復(fu)工以來(lai)，中國船(chuan)舶(bo)集團所(suo)屬中國船(chuan)柴堅持防疫生(sheng)產(chan)“一盤棋”，努力克服(fu)疫情(qing)帶來(lai)的種種困(kun)難，合理安排生(sheng)產(chan)任務，齊(qi)心協(xie)力攻堅克難，于近(jin)日成功按計(ji)劃交驗(yan)春(chun)節(jie)后首臺主機。
????為何強調“按計劃”，因為船東原定推遲交驗計劃，而最終，中國船柴上下齊心“搶”回了時間。
????復工首日，因居家隔離大部分員工不能按時到崗，中國船柴青島屬地總裝廠到崗人數不足50%，雖然人員緊缺，但是預裝、總裝、試車各條戰線仍呈現出繁忙的景象。已復工的一線員工不等不靠，主動放棄休息時間，堅守崗位，千方百計將疫情耽誤的時間奪回來，確保公司一季度主機的按時順利交付。
????此次交驗的6S50ME-C9.5主機系母型機，試驗過程較子型機增加了排放試驗、一缸切斷試驗、增壓器匹配和停止試驗等工作，所有性能參數都是未知，在疫情面前，原本就困難重重的6S50ME-C9.5主機項目變得更加具有挑戰性。為順利交機，生產部和各生產單位在節前就對有關工作進行了籌劃部署，在磨合和廠內試驗階段根據試驗大綱程序反復進行演練調整，確保主機各項功能參數符合程序要求。
????復工后的(de)(de)第一(yi)個(ge)周末，青(qing)(qing)島(dao)發布寒(han)潮和大雪(xue)(xue)預警，氣溫驟(zou)降5度(du)。為充分做(zuo)好6S50ME-C9.5主(zhu)機順利(li)交(jiao)驗的(de)(de)準備(bei)(bei)，總(zong)裝、生產(chan)、技(ji)術(shu)、質量等部(bu)門人(ren)員(yuan)(yuan)成(cheng)立“主(zhu)機調(diao)試突(tu)擊(ji)隊(dui)”、“青(qing)(qing)年(nian)突(tu)擊(ji)隊(dui)”，全面推進重點節(jie)點的(de)(de)生產(chan)攻堅。大雪(xue)(xue)當(dang)天，總(zong)裝廠臨(lin)時成(cheng)立“青(qing)(qing)年(nian)突(tu)擊(ji)隊(dui)”，9名青(qing)(qing)年(nian)員(yuan)(yuan)工在(zai)一(yi)線青(qing)(qing)年(nian)黨員(yuan)(yuan)總(zong)裝廠計調(diao)科科長趙性(xing)超的(de)(de)帶領(ling)下(xia)不畏嚴寒(han)，加班加點搶(qiang)進度(du)，為6S50ME-C9.5主(zhu)機的(de)(de)交(jiao)驗贏得了(le)(le)寶貴的(de)(de)臺架試驗準備(bei)(bei)時間。2月12日，曲軸(zhou)生產(chan)商車間內(nei)，為響應“工序前移”，總(zong)裝廠“外(wai)協(xie)突(tu)擊(ji)隊(dui)”的(de)(de)隊(dui)員(yuan)(yuan)們臨(lin)時兼職，對曲軸(zhou)裝配(pei)提供了(le)(le)有力(li)支(zhi)持，為后續(xu)主(zhu)機的(de)(de)曲軸(zhou)供應做(zuo)足了(le)(le)保(bao)障(zhang)。自(zi)2月18日起，總(zong)裝廠調(diao)試技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)(yuan)、輔機操作人(ren)員(yuan)(yuan)白天黑(hei)夜連軸(zhou)轉(zhuan)，順利(li)完成(cheng)調(diao)試任務，為該項(xiang)目主(zhu)機后續(xu)交(jiao)驗提供重要數(shu)據支(zhi)撐(cheng)，有力(li)保(bao)證了(le)(le)生產(chan)節(jie)點。
????2月23日，6S50ME-C9.5主機拆檢順利結束，主機外觀質量和臺架試驗結果收到了船東、船檢的一致好評，各項指標參數均達到試驗標準。作為新年首臺機，在嚴峻的疫情防控形勢下，將掃尾項控制在13項，不僅高標準完成了2020年“平均掃尾項次控制在15項以內”的質量管控目標，也為后續主機的生產贏得了寶貴的時間。
