郵(you)箱登錄：
近日，由中船重工七〇五所昆(kun)明分部(bu)五威(wei)公司研制的(de)軌道車、升降回轉裝(zhuang)置、高(gao)(gao)頻(pin)升降回轉裝(zhuang)置順利(li)通過驗收。該裝(zhuang)置位于昆(kun)船公司新建的(de)消聲(sheng)水(shui)池(chi)內(nei)，是目前國內(nei)跨距最(zui)大，升降高(gao)(gao)度最(zui)高(gao)(gao)，旋轉和定位精度最(zui)高(gao)(gao)的(de)消聲(sheng)水(shui)池(chi)專用設備。
該裝置(zhi)由三臺(tai)跨距18米的(de)軌道車和配套的(de)升(sheng)降回(hui)轉裝置(zhi)組成，能(neng)夠搭載(zai)測(ce)試產(chan)品(pin)在模擬的(de)無限(xian)廣闊(kuo)聲(sheng)(sheng)場條(tiao)件(jian)下，進行有關(guan)水聲(sheng)(sheng)技術的(de)測(ce)試、試驗、驗證(zheng)，以及產(chan)品(pin)中有關(guan)水聲(sheng)(sheng)技術的(de)試驗。此外，該裝置(zhi)還包括了一(yi)套高(gao)(gao)頻升(sheng)降回(hui)轉裝置(zhi)，是一(yi)套獨立(li)的(de)小型消聲(sheng)(sheng)水池裝載(zai)設備(bei)，除了能(neng)夠實(shi)現平(ping)面X、Y方(fang)向的(de)運動(dong)，也能(neng)夠搭載(zai)測(ce)試產(chan)品(pin)實(shi)現Z方(fang)向的(de)升(sheng)降運動(dong)和回(hui)轉運動(dong)，它(ta)還能(neng)保證(zheng)實(shi)現0.2毫米的(de)平(ping)移定(ding)(ding)位精(jing)度和0.1°的(de)回(hui)轉定(ding)(ding)位精(jing)度，是目前國內(nei)精(jing)度最高(gao)(gao)的(de)小型消聲(sheng)(sheng)水池裝載(zai)設備(bei)。
日前(qian)，由中(zhong)船(chuan)重工(gong)江(jiang)(jiang)增重工(gong)自主研(yan)發的WHR型動力(li)渦輪機(ji)組(zu)試驗樣機(ji)在武漢(長江(jiang)(jiang)動力(li))成功驗收。此(ci)動力(li)渦輪機(ji)組(zu)為國家“十三五”研(yan)發項目船(chuan)用低速機(ji)工(gong)程(一期(qi))聯合機(ji)組(zu)中(zhong)的關鍵設備。
動(dong)力渦(wo)輪發電(dian)機(ji)組(zu)是船舶動(dong)力柴(chai)油(you)機(ji)余熱利(li)用的重要組(zu)成(cheng)部分，主要用于柴(chai)油(you)機(ji)余熱發電(dian)。其工作原(yuan)理為(wei)柴(chai)油(you)機(ji)做功(gong)(gong)之后(hou)具(ju)有一定(ding)溫度和壓力的廢(fei)氣(qi)進入渦(wo)輪膨脹做功(gong)(gong)，渦(wo)輪軸通(tong)過(guo)減速齒輪箱帶動(dong)發電(dian)機(ji)旋(xuan)轉(zhuan)，從(cong)而實(shi)現了(le)廢(fei)氣(qi)能量(liang)轉(zhuan)化為(wei)電(dian)能。
近日，中船重工七一(yi)一(yi)所自主研(yan)發(fa)的首(shou)臺(tai)1500千牛大(da)型往復壓(ya)縮機(ji)完(wan)成機(ji)械運轉試驗，各項指標均達到設計要求，順利通過(guo)試車(che)驗收。
1500千牛特(te)大型往復式壓縮機(ji)是千萬噸級(ji)煉(lian)油裝置中的關鍵設(she)備，在煤(mei)制(zhi)油、煤(mei)制(zhi)烯烴及煤(mei)制(zhi)天然(ran)氣等煤(mei)化(hua)工(gong)領域也有廣(guang)泛(fan)應(ying)用，之前(qian)國內僅有極少數企業具備該類機(ji)型的設(she)計(ji)和制(zhi)造能力(li)，高端產品仍需依賴進口。
