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今(jin)日小滿，在這(zhe)個(ge)收獲(huo)前奏的節氣里，中(zhong)國船舶集團旗下外(wai)高(gao)橋造船給(gei)我(wo)們(men)帶來(lai)了(le)好(hao)消息(xi)。他(ta)們(men)在新船型設計工(gong)作上取得重大突破(po)。
什么船型？
10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉船DAT
（Double Acting Tanker）線型
△ 線型圖
△ 破冰狀態
△ 穿越冰脊
干什么用？
隨著全球氣候變暖，北極冰雪融化加速，北極在戰略、安全、經濟、科研、環保、航道、資源等方面的價值不斷提升，受到國際社會的普遍關注。
隨(sui)著北極航(hang)道逐步開通和北極資源加(jia)快(kuai)開發，催生了一批冰區(qu)加(jia)強油輪的建(jian)造需求。外高橋造船為拓(tuo)展產品領(ling)域、豐富船型種類，提前研究“冰上絲綢之路”和北極航(hang)運市場(chang)，搶先啟動極地破冰油輪的開發工作(zuo)。
打破國外壟斷！
2017年
本次設計的關鍵是高等級破冰能力的破冰線型設計。設計初期采用了國際上先進的雙向航行DAT概念，以尾部線型設計為開發重點。通過研究專業破冰船線型特點，確定關鍵指標，形成初步破冰線型。
2018年
外高橋造船加大與勞氏船級社（LR）技術專家的合作，多次對破冰線型展開模擬仿真，優化破冰線型。
2019年~2020年
通過先后兩次的冰模試驗，全面測試了在北極航行船只的破冰工況，包含中厚陳年冰航道開辟試驗、航道突破試驗、流冰試驗和冰脊穿越試驗。
第二次冰模試驗結果表明，該型設計滿載尾向航行連續破冰航速、破冰厚度等破冰性能指標優于預設目標，處于世界領先水平。
此次(ci)線(xian)型(xing)成功開(kai)發(fa)，填補了(le)外高橋造船(chuan)在破冰線(xian)型(xing)設計(ji)方面的空白(bai)，打破了(le)國外設計(ji)公(gong)司在此船(chuan)型(xing)上的技術(shu)(shu)壟斷，增強了(le)新技術(shu)(shu)船(chuan)型(xing)的儲備(bei)能力，更好地踐行了(le)建造一代(dai)(dai)、設計(ji)一代(dai)(dai)、儲備(bei)一代(dai)(dai)的理念。
