郵(you)箱(xiang)登錄(lu)：
????近日(ri)，中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶集團旗下黃埔文沖(chong)首次完成支線集裝箱船(chuan)(chuan)全船(chuan)(chuan)艙內導(dao)架數字化模(mo)(mo)擬(ni)試箱，實現了數字化造船(chuan)(chuan)又一(yi)創新。通俗地講就是黃埔文沖(chong)利用(yong)現有軟件和(he)(he)儀(yi)器解決了專(zhuan)用(yong)軟件和(he)(he)高(gao)端儀(yi)器才能處(chu)理的(de)模(mo)(mo)擬(ni)試箱難題(ti)，大(da)大(da)降低了成本。
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△ 左圖(tu)為傳統實體試箱，右(you)圖(tu)為導架數字(zi)化模擬試箱
????實現這一突破的是黃埔文沖為新加坡太古公司建造的2750箱集裝箱船2號船H5531。通過全站儀采集艙內導架數據，利用計算機將導架間數據模型與集裝箱數據模型進行對比分析，從而實現模擬試箱。通過對H5531船全船導架數字化模擬，并將其與傳統實體試箱進行對比，狀態完全吻合。
????導架數(shu)字化模擬試箱(xiang)可(ke)將(jiang)導架精度(du)問題在實體試箱(xiang)前(qian)全(quan)部(bu)閉環，從而減少試箱(xiang)時間和吊(diao)機負荷，降低(di)安全(quan)風險(xian)；單個貨艙試箱(xiang)周期(qi)可(ke)縮短(duan)至(zhi)2天，工作效率大(da)大(da)提高。
