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今日小滿(man)，在(zai)這個收獲前奏的節氣里，中(zhong)國船(chuan)舶(bo)集團(tuan)旗下(xia)外高橋造船(chuan)給我們帶來(lai)了好消息(xi)。他(ta)們在(zai)新船(chuan)型設計工作上(shang)取得重大突破。
什么船型？
10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉船DAT
（Double Acting Tanker）線型
△ 線型圖
△ 破冰狀態
△ 穿越冰脊
干什么用？
隨著全球氣候變暖，北極冰雪融化加速，北極在戰略、安全、經濟、科研、環保、航道、資源等方面的價值不斷提升，受到國際社會的普遍關注。
隨著北極(ji)航道逐步(bu)開通和北極(ji)資源加(jia)快開發，催生了(le)一(yi)批冰(bing)(bing)區加(jia)強油輪的(de)建造(zao)需求。外高橋造(zao)船(chuan)為拓展(zhan)產(chan)品領(ling)域、豐(feng)富船(chuan)型種類，提前研究“冰(bing)(bing)上絲綢之路”和北極(ji)航運市場，搶先啟動極(ji)地破冰(bing)(bing)油輪的(de)開發工作。
打破國外壟斷！
2017年
本次設計的關鍵是高等級破冰能力的破冰線型設計。設計初期采用了國際上先進的雙向航行DAT概念，以尾部線型設計為開發重點。通過研究專業破冰船線型特點，確定關鍵指標，形成初步破冰線型。
2018年
外高橋造船加大與勞氏船級社（LR）技術專家的合作，多次對破冰線型展開模擬仿真，優化破冰線型。
2019年~2020年
通過先后兩次的冰模試驗，全面測試了在北極航行船只的破冰工況，包含中厚陳年冰航道開辟試驗、航道突破試驗、流冰試驗和冰脊穿越試驗。
第二次冰模試驗結果表明，該型設計滿載尾向航行連續破冰航速、破冰厚度等破冰性能指標優于預設目標，處于世界領先水平。
此次線型(xing)成功開發，填補(bu)了(le)外高橋造船(chuan)在破冰(bing)線型(xing)設計(ji)方面的空白(bai)，打(da)破了(le)國外設計(ji)公司在此船(chuan)型(xing)上的技(ji)術壟(long)斷，增強了(le)新技(ji)術船(chuan)型(xing)的儲備能力，更好地踐行了(le)建造一代、設計(ji)一代、儲備一代的理(li)念。
